Kako zaštititi zgradu čelične konstrukcije?
U građevinskoj industriji, sa sve većom popularnošću korištenja radionica čeličnih konstrukcija, tehnologiji proizvodnje, transporta i ugradnje čeličnih konstrukcija posvećuje se sve više pažnje, a također se brzo razvija i kontinuirano poboljšava.Kako dodatno poboljšati točnost proizvodnje i ugradnje radionice čeličnih konstrukcija i smanjiti troškove, tema je ispred industrije čeličnih konstrukcija.
Kako bi se poboljšala točnost ugradnje radionice čeličnih konstrukcija, Qingdao Xinguangzheng Steel Structure je analizirao i sažeo neke probleme i specifične metode kontrole kojima se mora posvetiti velika pažnja u glavnim vezama proizvodnje, transporta i instalacije.
Kako poboljšati kvalitet tokom izrade?
Preciznost izrade je osnovni i preduslov da se osigura tačnost ukupne veličine konstrukcije i glatka instalacija. Zbog toga, čelična konstrukcija Xinguangzheng precizno shvata ravnost i izobličenje čeličnog stuba, udaljenost od priključne rupe stuba, kao i greda na osnovnu ploču stuba, tačnost obrade same rupe za spajanje, ravnost krovne grede i tačnost obrade spojne ploče stuba i grede. Položaj i veličina spojne šipke ili potporne spojne ploče na gredi stupa u odnosu na sam stup grede, položaj i veličinu potporne ploče grede itd.
Trenutno se stupovi obrađuju H čelikom ili sklapaju čeličnim pločama.Ako se obrađuje čelikom H presjeka, preciznost proizvodnje stupa je lako kontrolirati;Ako se sastavlja od ploča, važno je obratiti pažnju na oblikovanje čeličnog stupa nakon montaže i zavarivanja, kako bi se osigurala ravnost čeličnog stupa i spriječila izobličenja.Većina krovnih greda su strukture riblje kosti, koje se često sastavljaju od 2 ili 4 grede.Krovne grede se uglavnom sastavljaju čeličnim pločama, a mreže greda su često nepravilni četverokutni.Za to imamo snažnu tehničku sposobnost da precizno savladamo postavljanje i zatvaranje mreže. U projektovanju zgrada fabrika generalnih čeličnih konstrukcija, često postoje određeni zahtevi za lukove za krovne grede.Njegova svrha je da nadoknadi donji otklon tijela grede zbog vlastitog i krovnog opterećenja nakon cjelokupne ugradnje, kako bi se postigla samo ugradbena veličina.Visina luka je određena projektom.Da bi se osigurao nagib, ukupna dimenzija krovne grede mora se podesiti.U tom smislu, poteškoća proizvodnje grede je mnogo veća od one stupa.Prilikom inspekcije na licu mjesta uvijek se fokusiramo na ukupnu dimenziju grede i spojnu ploču na kraju grede.Svrha je osigurati ukupni učinak nakon ugradnje i nepropusnost između grede i stupa.
Utvrdili smo da postoji klinasti razmak između grede i stupa nakon ugradnje.U ovom trenutku, šesterokutni vijak je izgubio najvažniju ulogu predloženu u originalnom dizajnu i igra samo ulogu potpore, a trenja između grede i stupa uopće nema.Da bismo eliminisali ovu skrivenu opasnost, dodali smo smicajuće ključeve na svaki stub blizu donje strane spojne ploče greda kako bismo poboljšali nosivost krovnog sistema.Praksa je pokazala da je efekat veoma dobar.U stvarnoj konstrukciji, zbog mnogih faktora, greda i stub se ne mogu blisko kombinovati.Čini se da su neki kombinovani, ali zapravo ne mogu ispuniti zahtjeve, što rezultira relativnim slabljenjem trenja između spojnih površina.S obzirom na to, nadamo se da se prilikom projektiranja postrojenja čeličnih konstrukcija predlaže dodavanje posmičnih ključeva na ploču stupa blizu donjeg ruba spojne ploče greda kako bi se osigurala nosivost stupa na krov.Iako je posmična veza mala, igra veliku ulogu.
Kako izbjeći oštećenja tokom transporta?
Kako bi se izbjegla deformacija stubova, greda, spona i drugih spojnica tokom transporta, potrebno je dodati više potpornih tačaka po cijeloj dužini prilikom vezivanja komponenti, obložiti komponente drvom što je više moguće i čvrsto vezati periferiju, tako da kako bi se minimizirala deformacija komponenti zbog vibracija ili velikog pritiska tokom transporta;Tokom utovara i istovara, ako je komponenta predugačka, može se koristiti motka za ramena i tačke podizanja mogu se povećati na odgovarajući način;Kada se komponente slažu na mjestu ugradnje, broj slojeva za slaganje treba smanjiti koliko god je to moguće, uglavnom ne više od 3 sloja, a potporne točke će se na odgovarajući način povećati kako bi se spriječilo sabijanje i deformacija komponenti.Nikada nemojte opuštati kontrolu transporta, dizanja, istovara, slaganja i drugih karika, u suprotnom, čak i ako su komponente postrojenja čeličnih konstrukcija napravljene preciznije, doći će do problema u transportu i drugim vezama, što će rezultirati velikim problemima u ugradnji fabrika čeličnih konstrukcija.
Vrijeme objave: Apr-18-2022