Hangari za avione su jednospratne zgrade velikog raspona koje se koriste za skladištenje i održavanje aviona.
U zavisnosti od broja aviona i zahteva rasporeda aviona, visina zgrade i konstruktivni oblik zgrade hangara se takođe razlikuju, uglavnom u zavisnosti od sledećih faktora:
1) istovremeno održavanje tipa i količine vazduhoplova, predmeta održavanja i potrebnog održavanja;
2) uslove i ograničenja u pogledu visine i ravni rasporeda hangarske konstrukcije;
3) uslove za vrata hangara i dizalicu i radnu platformu u hangaru;
4) uslove za konfiguraciju objekata za zaštitu od požara unutar i van hangara;
5) Uslovi lokacije i budući trendovi razvoja.
| Ime | Prefabricirani hangari za avione Hangar čelična konstrukcija za održavanje |
| Struktura Tip | konstrukcija okvira portala, rešetkasti okvir, ravna konstrukcija okvira |
| Dužina | 20m~200m |
| Širina | 20m~50m |
| Eave Height | 8m~30m |
| Roof Slope | 10% ili stan |
| Čelična greda i stub | H-presjek čelik, čelična rešetka, čelična cijev, rešetkasti čelik, čelik poprečnog presjeka |
| Ploča za izolaciju krova i zidova | čelični pocinčani lim za oblaganje, kompozitni panel |
| Vrata | Klizna vrata, preklopna vrata, lift vrata |
| Prozor | PVC fiksni prozor i klizna vrata |
| Antikorozivna zaštita za čelične konstrukcije | Farbanje ili vruće pocinčano |
1).Raspon i visina hangara su relativno veliki.Općenito, raspon velikog avionskog hangara je veći od 62 m, a visina je oko 20 m.Raspon hangara za avione srednje veličine je takođe veći od 42m.
2).Da bi se ispunili zahtjevi aviona koji ulaze i izlaze iz hangara, prednji dio hangara ima veliki otvor i nema stubova.Struktura otvora kapije je kritično pitanje u dizajnu konstrukcije hangara velikog raspona.
3).Da bi se ispunili zahtjevi korištenja hangara, krov mora imati veću krutost.Kod velikih opterećenja vjetrom, kao što je usvajanje laganog krovnog sistema, inženjeri moraju uzeti u obzir utjecaj usisavanja vjetra na konstrukciju kada se vrata otvore.
Zahtjevi za raspored aviona i visina hangara za avione su jedinstveni, što direktno utiče na strukturu zgrade.
Zbog velikog raspona hangara, težina krovne konstrukcije u ukupnom opterećenju je značajna.Čelična konstrukcija ima prednosti visoke čvrstoće, male težine, malog poprečnog presjeka.Stoga se čelične konstrukcije općenito koriste kao nosivi krovni sistemi za zgrade velikih raspona, što može smanjiti težinu krovne konstrukcije i smanjiti troškove.
Hangar ima dovoljno prostora, a mnogi avioni se često održavaju unutar zgrade.Tako postoje razna oprema za održavanje i radne platforme praćene eksplozivnim izvorima sagorevanja nafte i gasa.Treba postojati strogi zahtjevi i savršeni objekti za zaštitu od požara i eksplozija.Trenutno se najčešće koriste visokopjenasti sistemi za gašenje požara.
| Glavni čelični okvir | Kolona | Q235 ili Q345, Zavareni H presjek čelične ili čelične rešetke |
| Beam | Q235 ili Q345, Zavareni H presjek čelične ili čelične rešetke | |
| Sekundarni okvir | Purlin | Q235, C ili Z čelik |
| Proteza za koljeno | Q235,L50*4 | |
| Šipka | Q235, čelična cijev | |
| Brace | Q235,φ20 okrugla šipka ili ugaoni čelik | |
| Sistem održavanja | Krovna obloga | EPS/fiberglas/kamena vuna/PU sendvič panel ili valoviti čelični lim |
| Zidna obloga | EPS/fiberglas/kamena vuna/PU sendvič panel, staklena zavjesa, aluminijski lim, valoviti čelični lim po izboru | |
| Dodaci | Prozor | Prozor od aluminijumske legure |
| Vrata | Električna vrata hangara, klizna vrata | |
| Fastener | Visokojačani vijak, normalni vijak, samorezni vijak, itd. | |
| Izljev za kišu | PVC | |
| Podrezati | 0,5 mm valoviti čelični lim | |
| Obrada površina | Obojeni ili pocinčani | |
| Vek trajanja | Do 50 godina | |
| Stepen otpornosti na vjetar | 12 razreda | |
| Certifikat | CE,SGS,ISO | |
Vrata hangara imaju jedinstvenu strukturu zbog svoje velike veličine i težine i moraju se lako otvarati.Da bi se avionima olakšao ulazak i izlazak iz hangara, vrata se obično dizajniraju prema punoj visini hangara za avione.Ukupna dužina podijeljena je na nekoliko lepeza, od kojih je svaki širok oko 10-20 metara.Na vrhu svake vrata nalazi se posebna struktura za vođenje, a donji točak vodilice podržava krilo vrata, krilo vrata od čeličnog okvira obloženog tankom čeličnom pločom, debljine krila vrata oko 500-700 mm.
1. Spojna ploča na čeličnoj konstrukciji će biti upakovana u plastiku sa mjehurićima, kako bi zaštitila boju na njima od skidanja tokom transporta.
2.Sendvič paneli i valoviti čelični lim će biti pakirani plastičnom folijom ako je potrebno.
3. Vijci će biti upakovani u drvene kutije sa detaljnom listom.
4.Sva roba će biti utovarena u 40'HQ kontejner, 40GP i 20GP kontejner su u redu ako je potrebno.I ako postoje zahtjevi za težinu, potrebno je obavijestiti prije utovara.
Port
Luka Qingdao ili prema potrebi.
Vrijeme dostave
30-45 dana nakon primitka depozita ili akreditiva, a kupac je potvrdio crtež. Porazgovarajte s nama kako bismo to odlučili.
Vrata hangara za avione obično koriste velika klizna vrata ili velika preklopna vrata.
Zgrada hangara projektovana od nas koristi Portal čeličnu ramovnu konstrukciju, dizajn metalne konstrukcije u čistom rasponu, bez unutrašnjih stubova.
Naš odličan dizajnerski tim dizajniraće za vas hangar sa čeličnim konstrukcijama.Ako date sljedeće informacije
a.Lokacija (gdje će se graditi?) _____zemlja, područje
b.Veličina: Dužina*širina*visina _____mm*_____mm*_____mm
c.opterećenje vjetrom (maks. brzina vjetra) _____kn/m2, _____km/h, _____m/s
d.Opterećenje snijegom (maks. visina snijega)_____kn/m2, _____mm
e.protiv zemljotresa _____nivoa
f.zid od opeke potreban ili ne. Ako da, visok 1,2 m ili 1,5 m
g.toplotna izolacija Ako da, biće predloženi EPS, stakloplastična vuna, kamena vuna, PU sendvič paneli;Ako ne, čelični limovi će biti u redu.Trošak potonjeg bit će mnogo niži od prethodnog.
h.količina i veličina vrata _____ jedinica, _____(širina)mm*_____(visina)mm
i.količina i veličina prozora _____ jedinica, _____(širina)mm*_____(visina)mm
j kran potreban ili ne Ako da, _____ jedinica, max.Težina dizanja____tona;Max.Visina dizanja _____m
